图为繁忙的辽港集团大连港集装箱码头。本报特约记者 朴 峰 摄

一季度，辽港集团抓住机遇开航线，先后开通“大连港—南美西”集装箱远洋航线、“大连—印度”快航航线，填补了大连港至南美、南亚区域直航服务的空白；首条“辽港—河北港口”散杂货班轮航线正式上线；开通“营口—钦州—上海”内贸集装箱航线，为腹地货物转运提供了便捷、高效的海上物流新方案。

不断优化服务，提升客户获得感。一季度，辽港集团开通海洋网联船务（ONE）“长春—大连港”海铁联运全程提单班列，拓展“一单制”服务范围，畅通腹地货物出海通道；升级“大连—通辽”集装箱班列，实现两地货运的快捷联通；采用“滚装海运+集装箱班列”联运模式将过境商品车运输至中亚地区，进一步完善商品车过境运输体系。

结合实际提效能、拓市场。辽港集团各港口结合实际情况寻找突破口。盘锦港集装箱船“天丽河”轮靠泊作业，刷新该港单船集装箱作业量纪录；丹东港再添外贸杂货业务新货种，高效完成首批外贸钛精矿装船任务，实现货源开发新突破；绥中港深入腹地了解客户需求，成功开展散装氧化铝直装宽体集装箱业务，带动一季度集装箱作业量翻一番。

此外，辽港集团积极发挥东北海上客运枢纽作用，春运期间投入18艘省际运力，提升大连港客滚运输能力。国际邮轮“翠德丹”号3月10日靠泊大连港国际邮轮中心，时隔4年重启辽港集团国际邮轮业务，重燃区域邮轮产业与邮轮经济发展引擎。

许利锋

本报记者 孙大卫 王荣琦